汽車輕量化先進復合材料企業的精益生產管理

一、行業現狀：中國政府發布的《節能與新能源汽車產業發展計劃》規定，到2020年，新車平均燃料消耗量乘用車降到5.0升/百公里、節能型汽車燃料消耗量降到4.5升/百公里以下。各大汽車制造企業都意識到，完成這一指標的關鍵是汽車輕量化，在生產中使用更輕質的零部件和先進的材料，并正積極尋找解決途徑。目前，全球范圍內復合材料使用只占車身重量不到10%，到2025年，需要達到18%到20%這一目標，而碳纖維輕量化復合材料進入中國汽車市場最大的障礙在于快速批量生產技術的缺乏和專業應用技能及知識的欠缺。這也對某公司提出了更高的要求，要想在激烈的國際市場競爭中占據有利的地位，就應該從精益的生產管理模式入手，生產出批量合適產品。歐倡咨詢對某公司精益生產管理提出意見與建議，結合該公司實際的生產狀況實行適合其發展的精益管理模式。

二、推行精益化生產的具體措施

1、完善組織，強化領導

①為了加大車間推行精益生產的領導力度，車間專門成立了推行精益生產領導小組，從而在組織上提供了保障。推行精益生產領導小組成員如下：

組長：車間主任

副組長：技術質量副主任、生產副主任

特聘顧問：天行健咨詢公司

成員：技術質量室主任、綜合管理室主任、維修工段工長、各生產工段工長

②加強培訓，實現思想變革，提升業務素質：開展多層次培訓，宣貫精益生產理念，實現思想變革“路線決定以后，干部是關鍵；開展專項知識培訓，提升員工業務素質。精益生產的有效推行，需要全員的參與，更需要員工具有相應的業務素質。

2、優化生產布局和物流路線，實現生產準時化和均衡化

“準時化”是精益生產體系兩大支柱之一。準時化，“就是需要的零郎件，在需要的時候，以需要的數量及時地到達生產線的需要數量。”

“均衡化”則是精益生產具體實施過程中的另外一個重要課題。均衡化包含了兩個方面：一是使同一條生產線上生產的各類產品，盡量縮小同一品種的生產批量，以實現不同品種產品產量的均衡性：另一是使各工序的生產負荷相對均衡，以保持整條生產線的均衡平穩。

3、工位調整前后的效果對比分析

①減少零件周轉次數，調整前，要用鏟車周轉3次，人工搬運2次：而調整后，只需鏟車周轉一次，人工搬運一次。鏟車使用顯和人工作業里均大大減少。

②縮短物流路線。調整前，鏟車運輸距離共120米，調整后縮短了30米，可以減少鏟車油料消耗，降低運營成本。

③實現均衡生產。

④產品質量得到有效控制。

⑤節約了場地和工位器具的占用。

三、項目收益

1、 8個工位合并為4個工位。按350(臺/天)的產量計算，每天操作工可節省2800次的搬件工作、減少4200m的步行，且可減輕工件表面磕碰幾率；

2、分別優化到前下車身、前后門班組，形成流水單件作業，實現了均衡生產；

3、減少了物流周轉，縮短了物流路線，產品質量得到了有效控制；

4、減輕工人勞動強度，降低生產運行成本。