二十多年前，我們?cè)鵀槿毡矩S田推行“準(zhǔn)時(shí)化”生產(chǎn)模式實(shí)現(xiàn)的“零庫存”，感到震驚和羨慕。二十多年來，我們一直在為實(shí)現(xiàn)“零庫存”而學(xué)習(xí)、模仿、推行豐田模式。二十多年后的今天，我們似乎又在為沒有庫存而感到苦惱。因?yàn)槲覀兛偸窃跒榈却锪?、如何保證交貨期而憔慮。同時(shí)也為人工成本不斷上升而生產(chǎn)能未能最大化而苦惱。這到底是為什么呢？是沒有學(xué)好還是沒有用好？或者說還是根本就沒有領(lǐng)悟到其精髓的所在?

二、培訓(xùn)收益：

1、如何科學(xué)習(xí)規(guī)劃車間物流；

2、如何科學(xué)理順生產(chǎn)計(jì)劃（生產(chǎn)計(jì)劃的15大要點(diǎn)）；

3、如何減少超負(fù)荷加班；

4、怎樣通過計(jì)算來決定生產(chǎn)節(jié)拍與工位人數(shù)；

5、如何使車間管理既有拉動(dòng)力又有推動(dòng)力；

6、如何讓工作從勞動(dòng)強(qiáng)化走向勞動(dòng)改善；

7、怎樣構(gòu)建現(xiàn)場(chǎng)管理的四大基石與實(shí)現(xiàn)“盯、挖、搶、省”

第一講：錢，在哪里！——不專業(yè)付出的代價(jià)

1.1管理者管理效率——被勿視的西瓜

1.2管理者管理思路——一個(gè)中心兩個(gè)基本點(diǎn)

1.3管理者管理方向——多主觀少客觀

1.4管理者管理方法——重經(jīng)驗(yàn)憑習(xí)慣

1.5沒有結(jié)局的結(jié)局——布局決定結(jié)局

1.6員工的生產(chǎn)效率——只有強(qiáng)化沒有改善

1.7新產(chǎn)品的研發(fā)——沒有可批量制造性

第二講：標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)(ST)新概念

2.1標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)的定義與時(shí)間的兩大特點(diǎn)

2.2標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)確立的六個(gè)原則

2.3使用標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)的六個(gè)目的

2.4不屬于標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)范圍的五個(gè)方面

2.5標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)組成的兩個(gè)部份

2.6標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)寬裕率的三個(gè)組成部份

2.7標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)的三種計(jì)算方法

2.8標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)導(dǎo)入過程中的技巧

第三講：馬表測(cè)量過程與技巧

3.1馬表測(cè)量工程師的七大先決條件

3.2被測(cè)工種標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)必備的四種規(guī)范化文件

3.3馬表測(cè)量工作的“文房四寶”

<記錄數(shù)據(jù)的表格范本>

3.4馬表測(cè)量工作的“望聞問切”

系統(tǒng)建立的調(diào)查問卷范本>

3.5測(cè)量過程中的五大竅門

3.6測(cè)量數(shù)據(jù)的運(yùn)算過程與有效數(shù)字

3.7測(cè)量結(jié)果分析與作業(yè)技巧評(píng)估

<測(cè)量過程練習(xí)><生產(chǎn)運(yùn)行評(píng)估指標(biāo)管理練習(xí)>

第四講：WF標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)系統(tǒng)導(dǎo)入及檢測(cè)

4.1 WF的起源與定義

4.2 WF的基本內(nèi)容(十三項(xiàng))介紹

4.3高精度標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)系統(tǒng)導(dǎo)入的四種工具

4.4標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)系統(tǒng)的導(dǎo)入程序

4.5標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)運(yùn)算體系的三種表格

4.6標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)檢測(cè)的三大指標(biāo)與計(jì)算方法

4.7標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)的三種表格

4.8標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)系統(tǒng)的其它用途（綜合能力與綜合成本評(píng)估）

4.9 ST的修正理由與頻率

第五講：形成生產(chǎn)瓶頸的十大原因分析

5.1原因1、終端絕對(duì)出貨能力受到制約

5.2原因2、中間某一設(shè)備能力造成瓶頸

5.3原因3、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)未能調(diào)整制約設(shè)備能力的發(fā)揮

5.4原因4、頑固性質(zhì)量問題存在導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下

5.5原因5、設(shè)備性能未能完全達(dá)到設(shè)計(jì)參數(shù)

5.6原因6、設(shè)備可動(dòng)率低下導(dǎo)致停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)

5.7原因7、生產(chǎn)計(jì)劃制定不合理導(dǎo)致資原浪費(fèi)

5.8原因8、生產(chǎn)輔助時(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致時(shí)間有效利用率低下

5.9原因9、工位設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致整體平衡性差

5.10原因10、人體工程科學(xué)運(yùn)用不到位導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下

第六講：生產(chǎn)效率向上----生產(chǎn)平衡從環(huán)節(jié)走向系統(tǒng)

6.1生產(chǎn)效率的定義與兩重性

6.2生產(chǎn)線管理的“爭(zhēng)分奪秒與步調(diào)一致”的意義

6.3什么是生產(chǎn)節(jié)拍（由什么因素決定、怎樣調(diào)整）

6.4什么是生產(chǎn)原理與生產(chǎn)方式

6.5什么是標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)場(chǎng)管理三要素應(yīng)用

6.6標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的三要素應(yīng)用

6.7經(jīng)濟(jì)動(dòng)作三不原則的靈活應(yīng)用

6.8現(xiàn)場(chǎng)管理的“三不堅(jiān)守原則”應(yīng)用

6.9車間物流的“三不原則應(yīng)用”

分享：減速、少超負(fù)荷加班的八大要點(diǎn)

第七講：從市場(chǎng)變化走向生產(chǎn)變革的案例分享

案例一：生產(chǎn)線可變化

案例二：?jiǎn)T工走向多技能

案例三：多品種小批量換型系統(tǒng)

案例四：生產(chǎn)計(jì)劃生成的15大要點(diǎn)分享